Электростанции дизельные автономные прибывают основной "рабочей лошадкой" там, где сообразно всевозможным ситуациям основное электроснабжение недоступно, либо свойство его поставок оставляет хотеть лучшего. Ничего поразительного в том, что дизель электростанция столь популярна, нет, ведь именно они обеспечивают низкую цену вырабатываемой электроэнергии, а как итог - стремительную окупаемость станции.
Колоссальный моторесурс и долговечность также можно отнести к бесспорным достоинствам дизель электростанций. НО пребывание к себе мини электростанции дает нам возможность быть независимым от основного энергоснабжения. В качестве основного двигателя в дизельных электростанциях применяются двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с воспламенением топлива от сжатия воздуха - дизели. Энергия, получившаяся при сгорании топлива, в дизеле производит механическую работу и теплоту. Механическая работа на валу двигателя применяется для получения электроэнергии генератором электрического тока.
Варианты устройства дизельных электростанций: По способу защищенности от атмосферных воздействий: lbptk, капотного, бескапотного, кузовного и контейнерного исполнения. По способу подвижности: стационарные, передвижные и мини электростанции. По способу передвижения: на прицепе, полуприцепе, на автомобиле, на раме-салазках, блочно-транспортабельные.
Электростанция дизельная резервная может применяться: в качестве резервного, вспомогательного или основного источника электроэнергии на объектах, в строительстве, административных и медицинских учреждениях, аэропортах, гостиницах, узлах связи, системах жизнеобеспечения и т. п. в автономном режиме либо вкупе от централизованными системами энергоснабжения.
Необходимостью использования дизельных электростанций является: резервирование мощностей для работы при отказе центральных сетей (аварийный порядок); ограниченные возможности централизованных источников электроэнергии и тепла при расширении мощностей (вспомогательный порядок работы совместно начиная с основными сетями); высокие затраты на подвод электроэнергии и тепла (самостоятельный порядок); дешевая стоимость топлива для нефтедобывающих компаний и возможность реализации электроэнергии и тепла; возможность уменьшения зависимости от роста тарифов на электроэнергию и тепло.
В качестве топлива для электростанции дизельной применяются дистиллятные и остаточные топлива. К дистиллятным топливам относятся дизельное (по ГОСТ 305-82 знак Л - летнее, З - зимнее, ОДНАКО - арктическое) и газотурбинное топливо. Остаточные (тяжелые) топлива воображают топливо моторное для среднеоборотных дизелей (сообразно ГОСТ 1667-68 качество ДТ и ДМ) и мазуты (сообразно ГОСТ 10585-75 знак Ф-5 и Ф-12 ). Остаточные (тяжелые) топлива применяются в дизелях, оснащенных системами топливоподготовки (сепарации и подогрева), и специальной топливной аппаратурой (ТНВД и форсунками).
