В последнее время доля Китая на рынке производства и продажи спецтехники непрерывно возрастает. И если в наши дни она составляет порядка 15%, то по прогнозам специалистов к 2010 году она может достигнуть практически 50%. Невысокий уровень оплаты труда в Китае и политика китайских властей, направленная на увеличение уровня роста производственных мощностей в этой области являются главными предпосылками такого бурного роста.
Внутренним строительным бумом, который в течение последних десятилетий наблюдается в КНР, обусловлен рост производства, скажем, строительной техники. Однако сейчас внутренний рынок Китая демонстрирует признаки переполнения, что вызвало наращивание усилий по увеличению доли экспорта. Рост экспортных продаж специальной техники из Китая был замечен в 2005 году, а уже в 2006 был зафиксирован прирост объема экспорта на 77% по сравнению с предыдущим годом. Китайская специализированная техника занимает сейчас значительную долю Азиатско-Тихоокеанского рынка. Число производителей спец техники в Китае на сегодняшний день уже перевалило за 60. Китайские производители освоили совершенно все сферы данного рынка. Здесь изготавливается широчайший спектр спец техники: экскаваторы от «Сючжоу Экскаватор», дорожные катки от «Бомаг», экскаваторы погрузчики Ингерсол-Ранд, а также самосвалы Howo.
Помимо собственно китайских предприятий, в этой области работает и масса совместных предприятий, созданных в партнерстве со всемирно опытными производителями, например «Коматсу», «Дэу», «Хендай». Благодаря этому сотрудничеству и высокой конкуренции, в Китае нашли применение многолетний опыт и передовые зарубежные технологии. Что интересно, если до этого низкая цена выступала главным аспектом улучшения спроса на китайствую технику (цены на краны, седельные тягачи, погрузчики, катки и другую технику были на 10-20% ниже, чем у европейских производителей), то на сегодняшний день этот рост обусловлен ростом качества техники, которая в полной мере соответствует международными стандартам. Причиной такого явления стали как ужесточение конкуренции на китайском рынке, так и борьба за увеличение экспортных продаж спецтехники, грузовиков, самосвалов, фронтальных погрузчиков и остальной такого рода техники.
Сейчас китайские производители изменяют стратегию поведения на рынке и постепенно переходят от экспортных продаж грузовых автомобилей, тягачей и другой спецтехники к развитию совместных и дочерних зарубежных предприятий. Наш рынок первыми начали завоевывать китайские грузовики. Целый ряд российских компаний также заинтересовался данным аспектом и с успехом занялся продажей всевозможных тягачей, погрузчиков и остальной дорожно-строительной техники из Китая. Как результат - в Россию стала поставляться лучше приспособленная к климатическим особенностям тех или иных субъектов России, более качественная техника.
Кроме того, помимо собственно продажи седельных тягачей и другой спец техники, данные компании предлагают услуги по гарантийному и сервисному обслуживанию на высоком профессиональном уровне. Это тоже ведет к увеличению спроса на технику из КНР. Как результат - в ближайшие пять лет по различным оценкам экспертов ожидается, что рост доли специальной техники из Китая на рынке России достигнет порядка 5-10%.
