Охота, рыбалка это прежде всего прогулки по бездорожью с элементами спортивной езды. Где не проедет автомобиль, мотовездеход возьмёт с лёгкостью любые препятствия на выбранной вами трассе. Мотовездеходы , они же квадроциклы или ATV (Аll Terrain Vehicle — вседорожный экипаж) — это класс четырехколесных аппаратов, который роднит с мотоциклами «верховая» посадка, мотоциклетные органы управления и открытость всем ветрам.
От автомобилей им досталась повышенная устойчивость и возможность везти тяжелый груз или буксировать прицеп. Ведущих мировых производителей ATV не так много — это Arctic Cat, Bombardier или BRP (торговая марка Can-Am), Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki и Yamaha.
Наиболее популярны мотовездеходы в США, и как разумеющаяся реакция на этот спрос — процветание «своих» компаний Polaris и Arctic Cat, BRP из соседней Канады. Мотовездеходы японских марок Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha — это тоже продукция, сделанная руками американских рабочих. Все они представлены на мотовездеходном рынке России, правда, их модельные ряды далеко не в полном составе, а цены, как правило, вдвое выше, чем в Штатах.
Лавинообразно растет на нашем рынке число моделей из Южной Кореи, Китая (материкового и острова Тайвань), их главный козырь — низкая цена. По конструктивным особенностям мотовездеходы и квадрациклы можно разделить на три основных группы: утилитарные, спортивные и детские.
Утилитарные квадроциклы позицинируются как транспорт для фермеров, альтернатива мини-тракторам. Эти машины обязательно оснащены большими багажниками спереди и сзади, сцепным устройством для буксировки прицепа, колесами большого диаметра с высокопрофильными и «зацепистыми» покрышками. Кроме того, фирмы-производители выпускают для них всевозможное дополнительное навесное оборудование: плуги, культиваторы, сеялки, ножи-отвалы, шнеки для уборки снега и т.д. Некоторые модели предусматривают возможность перевозки пассажира.
Утилитарно-спортивные мотовездеходы не слишком отличаются от утилитарных, разве что у них поменьше всяких колхозно-бытовых «примочек», зато выше скорость и комфорт водителя. Их основное предназначение — охота, рыбалка, прогулки по бездорожью с элементами спортивной езды. Со спортивными машинами их роднят меньшая, чем у «работяг», сухая масса (около 300 кг) и больший ход подвесок. Но, в отличие от аскетичных «спортсменов», задние подвески здесь обычно независимые.
Условно выделенный класс — утлитарно-бюджетные ATV: простые по конструкции, с моторами рабочим объемом до 250 см3, в основном производства Китая и Тайваня. Сегодня рынок России наводнен именно такими аппаратами ценой до 150000 руб. Появляются мотовездеходы и больших кубатур, которые мало чем уступают изделиям признанных брендов: с современными моторами жидкостного охлаждения, автоматической трансмиссией, полным приводом, независимыми подвесками всех колес и дисковыми тормозами. Впрочем, и цена не слишком отличается от тех, что указаны в прайсах японских и американских компаний.
Появились и российские компании, собирающие и дорабатывающие китайские модели. Простейшие ATV — детские, они представляют собой уменьшенные копии своих «старших» собратьев. Класс детских «квадриков» делится на категории для детей в возрасте от 6 до 12 лет йот 12 до 16 лет.
